ETC是Electronic Toll Collection的缩写，即电子不停车收费系统。ETC车辆指安装了ETC车载装置（OBU，车载电子标签）并配合ETC专用卡，能在收费站等场景实现不停车自动缴费的机动车辆。它通过无线射频技术与收费站天线交互，让车辆无需停车就能完成费用扣除，是智慧交通在车辆收费领域的典型应用。
ETC车辆实现“不停车缴费”依赖三大核心组件协同：
1. 车载电子标签（OBU）：粘贴在车辆前挡风玻璃的电子设备，内置芯片与天线，负责与收费站天线建立无线通信，验证车辆身份与计费信息。
2. ETC专用卡：关联车主的支付账户（如银行卡、预付费账户等），存储车辆通行权限、账户余额等信息，部分地区支持信用卡直接绑定实现“先通行后扣费”。
3. 路侧天线（RSU）：收费站、停车场等场景部署的射频设备，发射特定频段（我国多为5.8GHz）信号，唤醒OBU并完成数据交互，触发扣费与抬杆指令。
当ETC车辆以≤20km/h速度通过收费车道时，OBU接收RSU信号后激活，自动上传车辆信息与卡内数据；系统验证匹配后，从绑定账户扣除费用，同时向车道栏杆系统发送“放行”指令——全程无需车主手动操作，仅需3 - 5秒即可完成通行，比人工收费效率提升超80%。
很多人误以为ETC仅用于高速，实则它已渗透到城市智慧交通多个环节：
▪️ 高速公路收费：国内95%以上高速收费站设ETC专用车道，节假日车流高峰时，ETC车辆通行效率是人工车道的3倍以上，避免排队拥堵。
▪️ 智慧停车场：大型商场、机场、写字楼的ETC停车场，车辆驶入时自动识别计费，离场时直接扣费抬杆，无需取卡/扫码，尤其适合高频通勤用户。
▪️ 快速通道支付：部分城市试点ETC在加油站、洗车场等场景的无感支付，车主无需下车，油枪挂起后自动完成油费扣除，全程“零接触”。
▪️ 未来拓展方向：随着车路协同技术发展，ETC有望与自动驾驶、智慧路灯等系统联动，成为车辆“数字身份”的核心载体，支撑更复杂的道路服务计费（如按里程动态收费）。
选择ETC不止是“赶潮流”，而是实实在在的效率与体验升级：
✅ 时间成本锐减：人工收费车道平均通行需30秒以上，ETC车道仅需5秒内，早晚高峰过收费站能省20 + 分钟；停车场场景下，离场无需排队缴费，直接“秒走”。
✅ 支付体验革新：绑定账户后全程自动扣费，告别现金找零、手机扫码的繁琐，尤其适合雨天、双手拎物等不便操作的场景。
✅ 运营成本降低：对于物流、网约车等高频通行行业，ETC支持“先通行后开票”，财务报销更高效；部分高速对ETC车辆推出95折等优惠，长期能省不少油费。
✅ 环保与资源优化：车辆怠速排队是尾气污染重要来源，ETC减少怠速时间，据测算，全国ETC车辆每年减少的怠速油耗相当于10万辆车全年用油，间接助力“双碳”目标。
❌ 误区1：“只有私家车能装ETC”——货车、客车等营运车辆也能申请，且部分地区对营运车ETC有专项补贴（如高速通行费分期、保险优惠）。
❌ 误区2：“ETC设备要收费，不划算”——当前各大银行推广期多免费送OBU设备，仅需绑定银行卡即可，无额外硬件成本；即使后期设备故障，更换也多是免费或低成本。
❌ 误区3：“ETC容易被盗刷”——ETC卡分接触式与非接触式，非接触式卡片需靠近读卡器才会感应，且绑定的是专用账户（部分需圈存），风险远低于普通银行卡；日常保管时，避免将卡随意暴露在陌生读卡器前即可。